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力王高效静态破碎剂破除桥梁钻孔桩桩头施工技术应用
随着我国公路及铁路等基础设施项目的不断发展，桥梁工程越来越多，钻孔灌注桩被广泛地应用于桥梁工程中，而桥梁的钻孔桩具有直径大，**灌多的特点；因此，这种大直径桩基的桩头破除一直是一个难题。现在工程施工中，基本还一直采用传统的人工破除或人工辅助小型机械破除，耗费大量的人力物力，而且速度很慢，和现在的基础设施建设项目所要求的高效施工速度不相匹配。因而发现和创新一种简易、快速、节约的破除桩头施工技术就尤为必要!
 一 、 力王高效静态破碎剂概述 
陕西西安至汉中高速公路XH一48标,全标段共2.2KM，共设计了一座特大桥,三座大桥,基础采用群桩加承台结构,全标段共有钻孔桩57O根，桩基直径分别为1.5m、2.0m两种。因为西汉高速公路建设工期很短，桩基数量多，直径很大，采用人工辅助小型机械破除，速度很慢，不能满足工期的需要，成本相对很高。因此通过多次的论证和试验 ，并充分地考虑成本因素， 决定采用静态破碎剂破除桩头 。
力王高效无声破碎剂:本厂该项产品的施工程序十分简单，一般操作过程也没有特殊的要求，只须结合现场实际注意对各项参数的灵活运用。但是我们仍然根据本厂多年的现场经验和用户单位的信息反馈，尽可能详尽地描述其具体运用，希望对广大用户，尤其对初次用户能有所帮助，以期达到较大的破碎效果。 
一．力王高效无声破碎剂施工程序：
①作业面钻孔→②破碎剂加水搅拌→③破碎剂浆体灌孔→④作业面开裂→⑤人工或机械清渣→⑥下一个破碎循环
二．力王高效无声破碎剂工艺要求：
1, 力王高效无声破碎剂作业面钻孔
无声破碎剂的破碎效果除了与破碎剂的性能、破碎对象的抗拉强度及现场破碎条件有关外，与钻孔设计也有直接的关系，请按照设计参数表中的孔径、孔距、孔深等参数范围对应进行施工。（见表1）
Ⅰ．破碎对象在结构上必须有2个或2个以上的自由面（临空面）。自由面越多，破碎效果越好，因此尽可能多的创造自由面，选取其中的一面进行钻孔，尽可能选取立孔（垂直孔）面。根据现场条件和具体要求也可采取立孔、斜向孔、水平孔等相结合的多面布孔方式。
Ⅱ．孔径D是直接影响破碎效果的重要因素，在参数范围内结合现场实际条件（气温、材质、结构、设备等）确定孔径。钻孔直径不宜过大，孔径大破碎效果好，但是：一．消耗破碎剂量太多，二．容易造成“喷孔”现象，从而影响整体破碎效果。钻孔直径也不宜过小，孔径过小则破碎剂量不足，同样影响破碎效果。一般开挖施工建议使用3.6cm-4.0cm规格的钻头。
Ⅲ．孔距A越小，开裂越容易，破碎所需要的时间也随之缩短，但孔距过小，孔数增多，必然会增加钻孔工作量和破碎剂的消耗量。因此，对于不同的破碎对象，必然制定出可行的较大孔距，以达到较好的经济技术效果。孔距的大小在参数范围内可结合施工现场的岩石硬度（混凝土强度）及具体的破碎要求进行自行修订，孔距与孔径之比，称破碎系数k，不同硬度的破碎对象其K值是不同的。其对应关系式为：A=kD （见表2），可按照该表的换算关系并结合现场实际确定较终的孔距值。（一般情况下，孔距与孔径之比为10倍左右，孔径大，孔间距可增大；孔径小，则孔距须减小）。周边的钻孔适当密集，以确保周边介质**破裂。
Ⅳ．钻孔深度依据现场施工设计要求自行确定，孔深L一般在1—2米为好。不宜过浅。
Ⅴ．至于排距和较小抵抗线W，在一般性小面积破碎施工中（大理石、花岗石等经济石种的开采、切割除外）无须作具体要求，可按照孔距值参数进行施工，并结合具体施工要求和现场条件自行修订。